伴随新能源浪潮牛势策略，中国汽车工业这几年的进步有目共睹，市场认可度也大大提升。不仅是普通消费者越来越中意中国品牌的新能源汽车，在一些重要的大型赛事上，也能经常看见中国新能源汽车的身影。在最近举办的CTCC中国杯鄂尔多斯站上，担任赛事官方安全车的就是中国汽车品牌领克旗下的领克 07 EM-P。事实上，这已经是领克 07 EM-P继上海国际赛车场、宁波国际赛道、绍兴站后，作为赛事安全车出战的第四场赛事。值得一提的是，登陆赛道的领克 07 EM-P是完全未经过改装的商品车，可见这款车的产品实力确实很能打。
要成为CTCC赛事官方安全车牛势策略，跑得快是最基本的要求。领克 07 EM-P使用的领克EM-P智能电混技术，赋予了其强大的动力表现。从具体技术参数来看，领克 07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统，拥有44.26%超高热效率，电机效率达97.6%，匹配3挡变速器。系统综合功率280kW，峰值扭矩615N·m，百公里加速6.5s，极速达190km/h，拥有1400km超长续航，真正做到性能又节能。
展开剩余70%作为一款新能源轿车，领克 07 EM-P还继承了领克的冠军级驾控基因。其底盘采用麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架，通过采用大直径前横向稳定杆，有效减少车辆急转弯及高速侧倾，提升车辆稳定性和操控性。多连杆独立悬架则为车辆提供卓越的悬挂性能，通过多个连接杆的设计，更好地控制车辆的运动和姿态。而且领克 07 EM-P不仅跑得快，更刹得住。其采用博世IPB 1.1智能集成制动系统，0.15s就可以实现0-100mpa的管路压力，百公里制动最快距离仅为35.5m，麋鹿测试成绩81.4km/h，紧急避障的极限速度甚至超越34C。
既然是安全车，必然对车辆本身的安全性要求也极高。在汽车行业，安全一直是领克品牌的标签，领克 07 EM-P同样继承了这一标签，并将“全域安全”升级为“全域安全+”，对安全的思考贯穿驾乘每一个环节。其整车高强度及以上的钢材+铝材合计的占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，高于海狼级核潜艇3倍有余。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度1332mm，车宽比占70%；主体壁厚达5.0mm，用料更厚实，标准行业领先。6宫格吸能盒，长288 mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升50%到70%。后防撞梁厚度1.0mm，吸能盒80-100mm，提供超长吸能安全空间。并且后防撞梁、吸能盒和后纵梁贯穿一体，形成完整后部防护结构。
在新能源汽车至关重要的电池安全方面，领克 07 EM-P电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，多项标准高于国标，实现超标级安全。电池包内部设计3根纵梁，可以有效抵御X方向撞击力量，进一步保护电芯。同时，电池包四周挂载点共有13处，可提升电池包的模态及安全性，并提升车辆操控性。
通常印象中，能上赛道的车价格都比较昂贵，但领克 07 EM-P却展现出了极高的质价比。在动力驾控与安全属性拉满的同时，领克 07 EM-P还推出了诚意十足的购车权益。根据官方政策，在8月购买领克 07 EM-P，可享10000元超享焕新补贴等权益，限时价仅13.98万元起。另外还有限时至优2年8万0息，日供112元起的金融方案。即便是刚出社会的年轻人群，也能无压力轻松入手。
综上所述牛势策略，领克 07 EM-P可以说是完全凭借硬实力站上CTCC赛道，成为赛事官方安全车，其在动力、驾控以及安全性方面的表现都足够让人惊艳。加上8月诚意满满的购车政策，想要入手的小伙伴不妨抓住这波机会亲自到线下一试！
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